Antioquia logró un nuevo hito este miércoles en la construcción de la megaobra del Túnel del Toyo, conexión vial que unirá las dos autopistas 4G del camino al mar. Resulta que ya fueron concluidos los trabajos de revestimiento en los 9,7 kilómetros del Túnel 17 del Túnel del Toyo, según confirmaron el gobernador de Antioquia Andrés Julián Rendón y el alcalde de Medellín Federico Gutiérrez. Con este paso se logra otro hito en la construcción del que es el túnel más largo de Latinoamérica, que comenzó en 2018 y que forma parte de la Nueva vía al mar Gonzalo Mejía Trujillo.
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Dicho revestimiento está conformado por una estructura de acero y concreto que tiene la característica de que da forma a un cascarón resistente que es fundamental para que se garantice el tránsito seguro de vehículos. Según datos de la Gobernación de Antioquia y la Alcaldía de Medellín, en esta fase de las obras se colocaron más de 160.000 metros cúbicos de concreto y se incorporaron más de 12.000 toneladas de acero.
Asimismo, estos trabajos se hicieron con el mayor rigor técnico y una alta inversión porque estaban en juego tramos críticos, como el Túnel 17, que recorre 9.730 metros de los 18,2 km totales de este tramo, que hoy presenta un avancen del 99 %, que cuenta con 6 túneles más (3 km), 16 puentes (1,3 km) y 4,4 km de vías.
Durante el evento para oficializar la terminación de estos trabajos, el gobernador Rendón lanzó una pulla a la negativa del gobierno nacional de aportar los recursos que le correspondían para terminar algunos frentes de las obras que, finalmente, terminaron con recursos locales luego de que la Nación cediera los contratos.
“Una vez más, los antioqueños nos echamos al hombro las causas difíciles. Aquí hay un esfuerzo superior a los 2,7 billones de pesos entre la Gobernación y el Distrito. Antioquia y su corazón, la capital Medellín, cumplieron con el compromiso pactado en este tramo que estaba bajo nuestra responsabilidad” dijo Rendón.
Por su lado, el alcalde Gutiérrez recordó que los recursos aportados entre el Distrito y el Departamento fueron de cerca de $3 billones, de los cuales Medellín ha aportado $870.000 millones. “Es la primera vez que una ciudad invierte recursos fuera de su jurisdicción, entendiendo la visión que tenemos de región y de país”, señaló el mandatario.
Entre otros frentes de esta obra, se implementó un innovador sistema de drenaje para gestionar de una manera eficiente el flujo de agua a lo largo de la infraestructura, lo cual se complementa con la aplicación de materiales granulares y un pavimento de rodadura que asegura una superficie duradera y funcional.
“Antes de iniciar con la instalación de los equipos electromecánicos, actividad a cargo del Invías, se adelantarán algunas obras complementarias para alcanzar la culminación total del proyecto. Entre ellas se encuentran la instalación de la capa de pedraplén, el colector central, la subbase granular y el pavimento MR, elementos fundamentales para la impermeabilización y durabilidad de la infraestructura”, indicaron desde la Gobernación de Antioquia.
Además, se programan la construcción del cárcamo para mantenimiento de aguas, la edificación del muro divisorio y la colocación de las tapas andén, dispositivos clave para garantizar la seguridad y operatividad del túnel. Estas actividades se ejecutarán durante los meses de junio, julio y agosto.
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