Los peatones son el segundo grupo con más fallecidos en la autopista de 150 kilómetros, según registros de la Agencia de Seguridad Vial. Esta semana murió atropellado un señor de 83 años.
El pasado miércoles, el señor Gonzalo de Jesús Orozco, de 83 años, fue captado por una cámara de vigilancia caminando a paso lento cerca del sector conocido como Bellavista o la calle de El Cementerio en Marinilla (Oriente antioqueño).
Cerca de las 11:50 a.m., las imágenes dejan ver al adulto mayor intentando cruzar la Autopista Medellín–Bogotá. Pese a lo peligroso del cruce, no se observa a ninguna persona intentando ayudar al adulto mayor o por lo menos aconsejándole que tome alguno de los puentes peatonales que hay a menos de 150 metros.
Solitario, el hombre se lanza con paso torpe pero decidido a la vía nacional en un intento de cruzar los seis carriles de una de las vías más veloces del departamento.
Intempestivamente, un vehículo pasa a su lado, por fortuna no le ocurre nada. Sin embargo, un segundo vehículo que venía detrás termina atropellándolo y lanzándolo por los aires.
Orozco recibió de lleno el impacto del vehículo, dejando sus pertenencias regadas por todo el trayecto en el que “voló” por los aires. Y aunque al sitio llegaron los bomberos poco pudieron hacer para salvarlo.
Según el Observatorio de Estadísticas de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (Ansv), don Gonzalo fue una de las tres personas que murió ese mismo día sobre la Autopista Medellín–Bogotá; pero lo más grave es que se convirtió en el séptimo peatón que murió en la zona de influencia del eje vial que cruza el departamento en 150 kilómetros desde Bello hasta Puerto Triunfo.
La cifra de accidentalidad de la Autopista, recopiladas por la ANSV, debería ser motivo de preocupación para las autoridades locales, pues no más hasta marzo de 2026 ya había contabilizado otras 36 muertes por siniestros viales, siendo los motociclistas y los peatones las principales víctimas; mostrando la relativa tendencia al alza que se viene dando desde 2016 donde este corredor vial aporta entre el 9% y el 13% de los accidentes fatales de todo Antioquia en igual periodo.
Ahora, si analizamos los casos, vemos que entre 2016 y marzo de 2026 se habrían contabilizado 627 motociclistas y 224 peatones fallecidos en este eje; es decir, los dos grupos de actores viales con más muertos.
Pero el asunto de los peatones reviste mayor gravedad pues estos llegan a ser entre el 13% y el 21% de los fallecidos, pese a que según la norma las medidas de seguridad deben priorizarlos.
Si bien casos como el de don Gonzalo hay muchos, prueba de esta vulnerabilidad son algunos de los sucesos más sonados que involucran a peatones en esta autopista.
Por ejemplo, el pasado 18 de enero, justamente en Marinilla, una pareja de esposos identificada como Rodrigo Giraldo y Marta Dolly Tamayo falleció tras ser atropellada en el kilómetro 44 de la autopista.
Las víctimas se encontraban esperando un bus para ir a misa cuando fueron embestidas por un auto. Las autoridades de tránsito practicaron una prueba de alcoholemia al conductor involucrado, la cual arrojó que el hombre tenía tercer grado de embriaguez, por lo que fue detenido por el delito de homicidio culposo.
También cabe recordar que el 25 de mayo de 2023, en el municipio de San Luis, cuatro niños que se dirigían a la Institución Educativa La Josefina fueron arrollados por un camión a bordo de la vía.
Las víctimas fatales fueron identificadas como Juan Esteban Ciro, de 13 años, y Jeison Ciro, de 9 años, Mientras que Ana Sofía Ciro, de 10 años y Faber Sierra, de 6 años, resultaron heridos.
Además, el 17 de agosto de 2022 un peatón fue atropellado por un tractocamión en la Autopista Medellín-Bogotá, a la altura del kilómetro 25+500, en jurisdicción del municipio de Guarne.
Según los informes de entonces, al parecer, el hombre murió cuando el conductor del vehículo pesado intentó esquivar a un grupo de polizones que pretendían subirse al volco. Aunque el peatón resultó herido gravemente y fue trasladado a la Clínica Somer de Rionegro, no sobrevivió al incidente.
De acuerdo con el secretario de Movilidad de Marinilla, Daniel Castrillón Álvarez, la alta mortalidad de peatones en la autopista Medellín–Bogotá, al menos en la zona de su jurisdicción, obedece principalmente al comportamiento y a la falta de infraestructura.
Según su explicación, muchas de las víctimas no utilizan los cruces peatonales disponibles, como puentes o cebras, y prefieren cruzar la vía ignorando las altas velocidades a las que circulan los vehículos en este corredor, lo que incrementa significativamente el riesgo de atropellamiento en una vía que pasa por zonas urbanas y rurales.
Castrillón comentó que pese a que su despacho ha hecho varias acciones preventivas de educación vial, con hasta la imposición de 14 comparendos para peatones que cruzan la Autopista temerariamente, a su juicio las zonas de mayor accidentalidad deberían tener barreras para evitar el cruce de peatones.
“Pero también hay que decir que hay sectores con cruce peatonal pero sin puente como El Cordobés y Ciudadela Artesanal. Y aunque empezamos a hacer la gestión de $5.000 millones este año para estas obras con el Invías, como usted sabe desde el Gobierno Nacional se pararon las inversiones en el Oriente. Antes quedamos ‘en veremos’ pese a que ya tenemos los predios comprados. Ya es cuestión de que se liberen los dineros para hacer esta infraestructura allí”, concluyó Castrillón.
Según el Observatorio Nacional de la ANSV, en Antioquia se registraron 940 fallecidos por siniestros viales en 2016, de los cuales 80 ocurrieron en el área de influencia de la Medellín–Bogotá; en 2017 fueron 994 y 107 en este corredor; en 2018, 842 y 84 respectivamente.
En 2019, 925 y 99 en la vía; en 2020, 711 y 61; en 2021, 993 y 91; en 2022, 1.069 y 104; en 2023, 1.116 y 116; en 2024, 1.110 y 114; y en 2025, 1.149 y 153.
Es decir que en promedio, hay casi 8 fallecidos más cada año en la Autopista que une a Medellín y Bogotá.
Hasta marzo de 2026, Antioquia registró 281 fallecidos por siniestros viales, mientras que en la Medellín–Bogotá van 36 muertos en igual periodo.
Regístrate al newsletter 
